Long Beach, California. Honda inaangaziwa katika kila kitu kutoka kwa mashine za kukata nyasi na jenereta hadi magari ya Indy, go-karts na magari ya watumiaji. Kitengo cha Utendaji cha Honda (HPD) kimejitolea kwa uwazi kwa utendakazi na mbio za bidhaa na huunda, huboresha na kutoa huduma kila kitu kutoka kwa treni ya mseto tuliyoona kwenye mbio za gari la Acura LDMh hadi injini za utendaji wa juu za kart na pikipiki.
Honda imejitolea kutotumia kaboni ifikapo 2050 na imelenga kubadilisha kila kitu katika safu yake hadi treni za mseto na za umeme, ikijumuisha kart mpya ya umeme inayoitwa eGX Racing Kart Concept. Dhana hutumia Honda Mobile Power Pack (MPP) na inatoa betri yenye uwezo wa juu inayoweza kubadilishwa. Tulipata fursa ya kuendesha dhana mpya ya eGX Racing Kart kwenye wimbo mdogo wa ngazi mbalimbali ambao Honda ilijenga kwenye Acura Grand Prix huko Long Beach mwezi huu. kiwanda cha nguvu cha hivi karibuni.
Dhana ya eGX Racing Kart inafanana kabisa na kart za umeme ambazo umeziona kwa Kasi ya K1 au wimbo mwingine wa ndani wa kart (ondoa bumper ya kuzunguka). Ni compact, rahisi, na minimalist, na kasi ya juu ambayo inaweza kufikia 45 mph, kulingana na Honda. Hata hivyo, hii si kart ya kwanza ya kielektroniki ya Honda, kwani kampuni hiyo inazalisha kart ya kielektroniki ya watoto inayoitwa Minimoto Go-Kart, inayotumia betri ya volt 36 na inaweza kufikia kasi ya hadi 18 mph. Honda haitengenezi au kuuza tena Minimoto, lakini bado unaweza kuzipata kwenye eBay na Craigslist.
Kart ya eGX hutumia teknolojia mbili ambazo Honda imetengeneza kwa miaka mingi: MPP na injini ya umeme ya betri ya lithiamu-ion ya kwanza ya kampuni ya eGX. Mfumo wa MPP una matumizi machache katika maeneo kama vile Indonesia, Ufilipino, India na Japani, na wateja wanaoendesha pikipiki ya umeme ya Honda au lori la kusafirisha la magurudumu matatu yenye mfumo wa MPP wanaweza kuegesha kwenye kituo cha huduma, kama tu petroli moja. kituo, na kuacha walichotumia kifurushi cha MPP, na kuingia kwenye kifurushi kipya cha MPP kuendelea na safari yao. Wateja hukodisha betri wanazotumia na kuzibadilisha tu. Mfumo wa MPP umekuwa ukitumika tangu kuzinduliwa kwa gari la utoaji wa magurudumu matatu la Gyro Canopy mnamo 2018, Honda anasema, na kampuni inaendelea kujaribu na kuboresha mfumo katika masoko mahususi.
Ubadilishaji wa betri ni rahisi sana na huchukua chini ya dakika moja. Fungua sehemu ya betri, telezesha betri ya mkononi na weka betri mpya. Weka betri yako uliyotumia kwenye chaja na uko tayari kwenda. Betri ina muundo safi na wa kifahari - huwezi kuipoteza kutokana na jinsi Honda ilivyosanifu kifungashio, na ikiwa betri itapotezwa mahali pake, kipochi hakitafungwa, hivyo basi kuzuia kupotea kwa bahati mbaya na matatizo yanayoweza kutokea.
Jiunge na orodha ya barua pepe ya Ars Orbital Transmission ili kupokea masasisho ya kila wiki katika kikasha chako. Niandikishe →
Vipendwa vya CNMN WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Haki zote zimehifadhiwa. Matumizi na/au usajili katika sehemu yoyote ya tovuti hii unajumuisha ukubali wa Makubaliano yetu ya Mtumiaji (yalisasishwa 01/01/2020), Sera ya Faragha na Taarifa ya Kuki (ilisasishwa 01/01/20) na Nyongeza ya Ars Technica (ilisasishwa 21 Ago 2020), ambayo ikawa nguvu ya ufanisi. tarehe/2018). Ars inaweza kulipwa kwa mauzo yaliyofanywa kupitia viungo kwenye tovuti hii. Angalia Sera yetu ya Viungo vya Washirika. Haki zako za faragha huko California | Usiuze maelezo yangu ya kibinafsi Nyenzo kwenye tovuti hii haziwezi kunakiliwa, kusambazwa, kusambazwa, kuakibishwa au kutumiwa vinginevyo bila idhini ya maandishi ya Condé Nast.
Muda wa kutuma: Mei-22-2023